Valvole a fuso a comando manuale con riduttore e volantino

Valvole a fuso a comando manuale con riduttore e volantino

Valvole a fuso a comando manuale con riduttore e volantino sono principalmente concepite per la regolazione della portata o pressione d’acqua in una condotta. Tale regolazione avviene mediante lo spostamento assiale di un otturatore cilindrico azionato da un meccanismo albero-biella-manovella. L’otturatore, la cui guarnizione è in una zona protetta dal flusso, chiude seguendo il senso del flusso e si muove in una camera a pressione compensata opportunamente profilata. Queste caratteristiche conferiscono alla valvola un funzionamento dolce, stabile ed esente da vibrazioni in ogni condizione di esercizio. Il flusso d’acqua è incanalata in un passaggio a forma di corona circolare che decresce progressivamente dalla sezione d’ingresso verso la sede di tenuta, indirizzando il flusso del liquido al centro della condotta a valle della sede. Questo particolare design permette di allontanare la cavitazione dalla pareti della condotta. E’ consigliabile utilizzare la valvola tra il 20% e l’80% di apertura.

Le valvole a fuso sono caratterizzate da un basso sforzo di manovra dovuto alla loro forma costruttiva che garantisce un perfetto equilibrio fra le camere a monte e a valle dell’otturatore. Il meccanismo di manovra è composto da glifo, albero, biella realizzati in acciaio inossidabile. Gli organi in movimento ruotano / scorrono su bronzine / pattini. L’otturatore, che presenta le superfici di scorrimento realizzate interamente in acciaio inossidabile è guidato da pattini di scorrimento che garantiscono stabilità in ogni condizione d’esercizio. La sede di tenuta avvitata al corpo e realizzata in acciaio inossidabile è stata concepita per garantire un’ottima tenuta nonché facilitare le operazioni di manutenzione degli organi presenti all’interno della valvola. Le due guarnizioni di tenuta sono realizzate in gomma poliuretanica: la principale inserita direttamente nella testa dell’otturatore, la secondaria progettata con un profilo anti estrusione, viene inserita in una sede appositamente creata nella botte interna del corpo valvola.